Mercedes-Benz Classe G tem mudanças também na versão G 55 AMG
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Guia de Modelos Mercedes-Benz :: Classe G ( W460/461 - W463 ) :: W463 - 1989 em diante
Página 1 de 1•
Mercedes-Benz Classe G tem mudanças também na versão G 55 AMG
por ATS o 17/6/2008, 11:56
A linha 2009 do Mercedes-Benz Classe G, o robusto utilitário que completará 30 anos de produção, inclui novidades à versão de alto desempenho G 55 AMG. O motor V8 de 5,4 litros dotado de compressor tem leve aumento de potência, de 500 para 507cv, e leva-o de 0-100 km/h em apenas 5,5 segundos. A velocidade é limitada a 210 km/h. O controle de estabilidade foi aprimorado, há novo auxílio para saída em aclive e, como nas demais versões, a frente traz grade redesenhada.
Por dentro, o revestimento em couro Designo e teto forrado em camurça são novidades, ao lado dos bancos com aquecimento e a última versão dos sistema de comunicação e entretenimento Comandd APS. O AMG vem ainda com rodas de 19 pol com pneus 275/55 e existe apenas com carroceria longa, de cinco portas.
Fonte: http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/279-28.htm
Por dentro, o revestimento em couro Designo e teto forrado em camurça são novidades, ao lado dos bancos com aquecimento e a última versão dos sistema de comunicação e entretenimento Comandd APS. O AMG vem ainda com rodas de 19 pol com pneus 275/55 e existe apenas com carroceria longa, de cinco portas.
Fonte: http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/279-28.htm
Abraço,
André
André
O clássico se renova em versão superesportiva
por Mercedão o 27/6/2008, 13:13
Reestilizado neste mês na Europa, o Classe G recebe um importante aprimoramento em sua versão mais esportiva. O G 55 AMG ostenta, a partir de agora, um novo motor de 373 kW/ 507 cv, além do visual renovado. Na versão AMG, este clássico da Mercedes-Benz, que faz 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, incorpora grade de radiador retrabalhada e novas rodas de liga leve AMG de 19".
Já seu interior oferece inéditos recursos de entretenimento e navegação, sem contar os novos assentos climatizados em combinação com revestimento em couro.
Nesta nova versão, que recebeu uma reconfiguração eletrônica, o motor V8 AMG de 5,5 litros superalimentado subiu a potência máxima de 368 kW / 500 cv para 373 kW / 507 cv, com o torque máximo permanecendo em 700 Nm. Em razão disso e, apesar de ser um autêntico utilitário, o Mercedes-Benz G 55 AMG revela um temperamento digno dos melhores superesportivos: ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e alcança velocidade máxima de 210 km/h (limitada eletronicamente).
A segurança e o conforto também foram aprimorados neste novo G 55 AMG. O Controle Eletrônico de Tração e Estabilidade (ESP), por exemplo, agora ostenta uma nova unidade de controle, incluindo um sensor de aceleração lateral que permite um reconhecimento mais preciso de situações dinâmicas de direção que possam levar a uma derrapagem e, assim, acaba acentuando a estabilidade do veículo.
Além disso, o modelo possui Assistência de Partida para ser usado em aclives acentuados, através de um sensor que reconhece que o veículo está nessas condições e, instantaneamente, ordena à central que aplique uma pressão de frenagem às rodas por alguns instantes. Esse efeito assegura ao motorista tempo suficiente para tirar o pé do freio e acionar o acelerador, sem que o veículo mova-se para trás. A grande vantagem desta tecnologia é que, na maioria dos casos, ela elimina a necessidade de usar o freio de estacionamento.
Além disso, o modelo possui Assistência de Partida para ser usado em aclives acentuados, através de um sensor que reconhece que o veículo está nessas condições e, instantaneamente, ordena à central que aplique uma pressão de frenagem às rodas por alguns instantes. Esse efeito assegura ao motorista tempo suficiente para tirar o pé do freio e acionar o acelerador, sem que o veículo mova-se para trás. A grande vantagem desta tecnologia é que, na maioria dos casos, ela elimina a necessidade de usar o freio de estacionamento.
Modificações de estilo
O novo G 55 AMG exibe algumas alterações no design, incluindo uma nova grade do radiador com três barras horizontais pintadas na cor da carroceria com insertos cromados. Já os pára-lamas criam um visual inconfundível ao utilitário, pois se destacam da lateral do veículo pelo volume aparente. Sob esses bojudos pára-lamas, inclusive, surgem novas rodas de liga leve AMG de 19", pintadas em cinza titânio. Elas têm 9,5 pol de largura e são equipadas com pneus 275/55 R 19. Na traseira, os destaques aparecem no conjunto de acabamento em alumínio escovado que recebe o logotipo AMG e nas duplas ponteiras ovais e cromadas de escapamento.
Nova padronagem interna
No revestimento em couro dos bancos, o caráter exclusivo do G 55 AMG é sublinhado no novo emblema prateado dos encostos dos bancos dianteiros. Já os assentos possuem cores coordenadas com o acabamento de madeira do painel, do volante e do pomo da alavanca de câmbio, esta última com logotipo G 55. Também é novo o acabamento do teto feito de antracita Alcântara. Para aumentar o conforto dos passageiros, particularmente nos meses de verão, a equipe da Mercedes-Benz preparou um conjunto de assentos climatizados, disponíveis pela primeira vez neste modelo.
O entretenimento a bordo também não decepciona. O equipamento COMAND APS ostenta uma tela colorida de alta definição de 6,5", LINGUATRONIC para controle de áudio, navegação e sistemas telefônicos, memória de 4 GB para arquivos de música e encaixe para placas de memória SD. O sistema ainda inclui DVD changer e uma interface universal para conectar terminais de USB, iPods ou outros dispositivos externos de áudio.
No Brasil, o G 55 AMG é vendido sob encomenda e tem preço sugerido de US$ 275 mil.
Fonte: MBB
Re: Mercedes-Benz Classe G tem mudanças também na versão G 55 AMG
por ATS o 27/6/2008, 23:45
Só 4GB de memória? Está perdendo para o Iphone...que palha... 
Abraço,
André
André