[Problema] Luz ABS e ASR/ESP ligada

Pessoal,

Tenho um classe A 2000 semi-automatica e ontem solicitei a troca do fluido de freio ( DOT4). Ontem foram realizados testes e estava tudo ok. Hoje ao sair com o carro apos alguns minutos a luz do ASR/ESP e ABS estão ligadas e não apagam mais. Alguem ja teve este problema ou sabe o que pode ter ocorrido ?

Agradeço pela ajuda,

James

Opa, provavelmente montaram seus freios errado.

Os fluídos para freio que servem no Classe A são:

Brake Fluid IX M
Mobil Brake Fluid DOT 4 Extra
Pentosin DOT 4 Plus
Fluido para Freios Tirreno HD2000SMBB

Ou fluídos que atendam a Classe MB 331.0 (DOT 4 Extra). Cuidado com fluído de freio errado PRINCIPALMENTE em semi-automáticos.

Muito obrigado Buss, acho que terei que levar o carro guinchado ate alguma autorizada .....

Agradeço pela ajuda.

por usar fluido errado a luz do esp liga?
classe A e o bastiao da tecnologia......

Xenon, depende. O semi-automático usa o fluído de freio para mais coisas.
Coloca fluído errado ou a mais no seu sistema de freio depois dá umas freiadas show pra ver se a luz do ABS num vai ligar.
No caso acima, eu aposto mais que foi o sistema montado errado, algum sensor ficou fora do lugar.
Pessoal acostumado a mexer em carro comum, não tem preparo para ESP BAS ABS e cia.

@Speedeiro: Veja se não existe aqui no fórum um profissional de Porto Alegre. Até onde eu me lembre as autorizadas ai não são lá aquelas coisas. Sensor de rotação é fácil fácil de colocar no lugar.

Pode ser feito também um teste que o Jorge da Sinal Verde passou:
1º pise no pedal do freio.
2º ligue o carro sem tirar o pé do freio.
3º A luz não acendeu?
4º Tire o pé do freio se a luz do bas/esp acender o problema é o interruptor da luz do freio.

Fácil para quem sabe é claro.

Xenon, a central do carro vai fazer uma analise quimica do fluido!!! rsrsrsrs....
Sendo DOT4 de marca conhecida do mercado não vejo nenhum problema, vale salientar que temos no mercado o DOT5 de alta performance.
Pode usar Shell, Esso, Texaco, BR, Varga.

Daniel, a central não vai analisar nada. Só que o sistema vai trabalhar fora do esperado.
Se engana que acha que DOT5 é melhor que DOT4. Cada fluído tem sua taxa de operação e

viscosidade.

Se sabes mais que o pessoal da Mercedes-Benz que testou e classificou a Classe MB 331.0 (DOT 4 Extra) faz as malas e vai direto na matriz que eles te contratam na hora.

Será que a sua bomba de direção não queimou por que colocaram fluído errado, ele trabalhou quente demais e a placa fritou?

Tirreno HD2000SMBB, é uma marca não conhecida no mercado mas por exemplo é o fluído de freio das AMG SLR, por quê eles não usaram um DOT5 ou fizeram um DOT6 já?

Carro refinado não suporta trato de fiat, esse negócio de marca não vale nada, tem que saber se o fluído atende o que o fabricante pede.

A Varga faz alguns componentes de freio para o Classe A, porém não tem fluído que passou no teste para esse sistema.
O fluído que está ai é o Tirreno HD2000SMBB. Engenheiros bobões não sabem nada, tão vendendo SLR com fluído errado.

já tive ste problema .............. no manual explica...............pode ter desprogramado ....................ligue o carro e com o carro ligado gire a direção toda para esquerda até chegar no batente, e depois gire toda a direção para direita aé chegar no batente ou final.............a luz deverá apagar, caso não ocorra faça denovo, e se não apagar ai sim procure auma autorizada

andre buss, a clssificaçao dot(1,2,3,4,5.....) nao significa viscocidade senao o indice de ebuliçao do fluido.
o problema causado por indices dot errado e q com o calor se criam bolhas no sistema de freio e com isso perde a eficiencia.
eu nao entendo de classe A mas vc vai ter q explicar melhor.......

Isso eu sei Xenon, por isso costuma-se erradamente colocar DOT5 no lugar do DOT4 ou Extra. Não podemos esquecer que cada fluído se comporta de uma forma diferente, justamente por isso eles testam e classificam por Classes não por DOTs. O tirreno por exemplo é DOT 5.1 só que quando usado em Mercedes é Classe MB 331.0.

Por isso se você comprar Tirreno HD2000S será DOT 5.1 se comprar Tirreno HD2000SMBB será DOT4 Plus Classe MB 331.0.

O que manda é a norma não o DOT, a Mobil possui DOT 5 porém não é usado para freios na norma 331.0.

Se usar fluído de freio fora da especificação, pode ter certeza que com o tempo paga-se o preço. Principalmente semi-automático.

Agora nesse caso pode ser tudo até sensor com mal contato.

De refinado o Classe A tem a parte eletrica, mecanicamente falando trata-se de um carro muito simples.
A questão do DOT como Xenon falou é o ponto de ebulição, ou seja, quanto maior o ponto de ebulição, maior será a eficiencia dos freios.
Outra questão é o atuador da embreagem, quando usado DOT inferiores ao especificado a tendencia é apresentar vazamentos.
Com relação a bomba do meu André, ela entrou em curto com certeza foi agua, não esquentei a cabeça pq foi pra conta da Mercedes.

É o mínimo que a Mercedes poderia ter feito. Quem se fu foi a autorizada que vc fez a revisão. A Mercedes arrumou a peça e eles pagam a conta.