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Pessoal o meu limpador de parabrisa ta fazendo um barulho quando a haste chega no fim do curso na vertical. É tipo um toc toc, mas to achando alto demais. Percebo que o barulho vem de dentro do painel e nao da palheta em si no exterior do carro. Quando coloco na velocidade maxima o barulho parece diminuir, mas continua presente. Tem como chegar no motor do limpador pra ver se tem alguma folga? Alguem tem algum esquema ou alguma ideia do que possa ser? Dei uma movimentada no limpador pelo lado de fora com ele desligado pra ver se tinha alguma folga, mas nada...

Abraço!

Precisa lubrificar as juntas e os rolamentos do motor, se ficam pessados eles gastam, custa uns 30 reais para trocar.

eu joguei o lubrificante no meu e melhorou tb.
acho que tudo tem que ir fazendo isso, pq com o tempo as cosias vao ficando barulhentas mesmo..rs
espero que resolva seu barulho, pq realmente é um saco..rs

A parte que eu falo para lubrificar é essa da foto abaixo. O motor fica logo abaixo da parte B, A é o filtro do ar-condicionado.





O lubrificante ideal para isso é o Baston (chemiker do brasil) HGT 2000 que é o da foto abaixo.



Esse link possoui o passo a passo como desmontar a churrasqueira. http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.42.htm

Classe A não tem palheta pantográfica?

Ok, vou lubrificar e passo o resultado pro pessoal. Esse lubrificante ai é caro?

Obrigado!

O lubrificante nao parece ser caro ...ja a sacolinha!!!!!!deve custar uma fortuna pois tem emblema MB!!!!hehehehe

Eu pago 50 pila nos 4.

Bodó o que seria um limpador pantográfico.?

bodo,
este tal de limpador pantografico nao e para qquer letra.
somente para letra E ou S.......
eu tem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Andre Buss escreveu:Bodó o que seria um limpador pantográfico.?

É um sistema em que o braço do limpador se extende e retrai para cobrir uma maior área do pára-brisa.

Veja em - http://carros.hsw.uol.com.br/limpadores-de-para-brisa2.htm



Existem outros tipos de limpadores adotados em alguns veículos. A Mercedes usa um limpador de apenas um braço que se estendem e retraem conforme desliza pelo vidro. Veja o sistema de braço único (controlado) na figura acima. Esse modelo também oferece uma boa cobertura, mas é mais complicado que o sistema convencional de dois braços.

Alguns modelos tem só 1 braço. Na W140 são dois, sendo que só o do "meio" é pantográfico.

Coisas de Mercedes....sabe?

AAAAAAaaa Sim sim simmmm agora entendi. Brigaduuuuuuuuu