ElchTest denovo :)

Legallllllllll

Buss

Nesse video, podemos perceber oque é dirigir um carro na qual ten-se presente uma maravilhoso item de segurança. Agora faz isso com a Eco Sport, na primeira curva fica de pernas pro ar.

Fui tentar fazer isso com um fit a 40km na brita, e sai inteiro de lado ahahahahah. Capota-sport pelo menos tem um adesivo no quebra-sol AHAHHAHAHAHAHAHA

....

Gostei desse gif hehehehehe

Ja tinha visto esse video,é show de bola,essa GIF ae ta com defeito,o carro ta com meio tanque e a luz da reserva ta acesa....huahauhauhaua

Todos os SUV tem maior risco de capotamento devido ao centro de gravidade elevado...ML, X5, Eco, TR4, SW4...

O ATS tem razão, e lembrem-se que o W 168 não passou originalmente no teste do alce justamente por ter o centro de gravidade elevado. Felizmente a MB instalou o ESP em todas as unidades. Como curiosidade: acho que o ATS, que é um off roader, deve conhecer o interessantíssimo sistema adotado no Land Rover Discovery II, chamado de ACE ("ás"), ou barra estabilizadora ativa. O sistema detecta a inclinação da carroceria em curvas e através de um circuito hidráulico a nivela, melhorando notavelmente a estabilidade do carro e reduzindo grandemente os riscos de capotamento.

que eu saiba esse sistema serve para "liberar" a barra estabilizadora e obter mais curso de suspençao.
estou errado?

Olá,

Depende do que se chama de barra estabilizadora ativa. A ativa mesmo compensa a inclinação lateral mantendo o veículo estável em curvas acentuadas. Há também a que permite uma maior inclinação lateral aumentando a torção do eixo. A rigor elas têm função contrária.

O pessoal do Rock Crawling que usa a segunda opção.

[]´s,