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Em recente encontro com a imprensa, o chefão máximo da BMW, Norbert Reithofer, confirmou que a marca alemã quer trabalhar em conjunto com outros fabricantes para reduzir os custos de desenvolvimento de motores e sua posterior produção.

Esta não é a primeira vez que a BMW busca acordos desse tipo. A empresa já se associou anteriormente com a PSA/Peugeot-Citroën para fabricar o motor dos atuais MINI, mas este novo desafio poderá abrir parceria com uma de suas maiores rivais, a Daimler AG. De fato, mês passado surgiram notícias de que a Mercedes estaria buscando desenvolver um pequeno motor de quatro cilindros em versões a gasolina e diesel, para aplicá-lo em sua gama de veículos das Classes A e B, sendo o motor do MINI uma boa alternativa.

No momento, as conversações não estão restritas somente à BMW, pois sabe-se que a Daimler também está tentando contato com um fabricante japonês, até o momento desconhecido, visando os mesmos objetivos.

Fonte: icarros

As montadoras alemãs de automóveis de luxo BMW e Mercedes (Daimler) poderão desenvolver em conjunto no futuro não apenas motores, como anunciaram no passado, mas também outros componentes, informa o jornal "Financial Times Deutschland".

A cooperação não se limitaria ao domínio dos motores para pequenos automóveis e seria ampliado a eixos, caixas de câmbio e sistemas de direção, segundo o jornal. As empresas, no entanto, se recusaram a comentar a notícia.

Os dois grupos, especializados em modelos luxuosos que consomem muito combustível, precisam investir no segmento dos pequenos automóveis.

Ambos têm como problema a ameaça da Comissão Européia aos fabricantes de veículos que não reduzirem as emissões de dióxido de carbono (CO2).

Fonte: Folha

Depois de muitos rumores sobre uma possível joint-venture entre a Mercedes-Benz e BMW, para trocas de plataformas e motores - uma vez que a Mercedes buscava parceiros para desenvolver a nova plataforma para os modelos Classe A e B, a conversa chega ao fim. A informação vêm do presidente da Daimler, Dieter Zetsche, que disse à revista alemã Auto Motor und Sport que há tempos a marca não busca acordos com a BMW. Zetsche afirmou ter dialogado também com a Fiat, mas sem nenhum resultado.

A nova estratégia da marca é reduzir os custos de produção dos novos Classe A e B. Uma das estratégias seria deslocar a produção, atualmente na planta de Rastatt (Alemanha) para o Leste Europeu, onde o custo de produção é menor. Uma das cidades cotadas é Cluj, na Romênia. O resultado final deste impasse é esperado para o meio do ano.

Fonte: Carsale