TESTE DA 350SL - 4 RODAS

Discussoes de valor presente a parte, eu acredito que em termos relativos os veiculos ficaram mais baratos atualmente do que antes. Usar o valor em dolar americano tampouco é referencia pois o mesmo tambem sofre desvalorizacao. Sempre uso o exemplo de que quando era pequeno fui uma vez a uma loja do kmart com meus pais e comprei um saco com 6 meias brancas que custou 3.99 (1984). O mesmo saco hoje em dolares americanos custa 9.99 (2008). Um ingresso para um parque disney em 85 custava 35 dolares e hoje 80, entao nao sei se o dolar seria o caso.

Agora comparar preco de Puma, DKW, KG, Santa Matilde com Mercedes é um sacrilegio que pereceu até metade dos anos 90 quando a revista auto show, no pico de desvalorizacao do dolar americano compara um tempra turbo 95 com uma C180. Carros diferentes, conceitos diferentes, publicos diferentes. O primeiro um bolido nacional desconfortavel e pouco confiavel, o segundo uma tartaruga alema, confortavel e com status. Deveriam ter escolhido um omega cd na epoca.

Joao, somente como curiosidade (ja estou rindo aqui...), nao seria melhor ao inves de comparar o mercedes 450 sl com opala deluxe e dodge dart compara-los com Mustangs ou Corvelles conversiveis para poder trazer os mesmos para o VPL?

John,

Pelo amor das criancinhas, não confunda melancia com beterraba.

Vamos lá; Mercado americano 1971 Mustang GT (TOP) US$ 3.200,00 350SL 1971 US$ 10.500,00

Mercado americano Atual Mustang GT completo US$ US$ 33.000,00 MB 550SL U$ 96.000,00

Faz a famosa regra de 3 que nos aprendemos no ginásio, que você vai ver que os preços são próximos, com uma pequena desvalorização da Mercedes.

Já quando a gente fala de mercado brasileiro, a analise tem que ser mais detalhada. O nosso Brasil oscila no cambio, na carga tributária, na economia e sei lá mais o que. Os odiados (por você) Dodges Opalas e Passats eram amados pelos simples mortais e servem como ponto de referencia. O raciocino é na seguinte linha: Qual o carro que em 1971 era objeto de desejo, possível de ser realizado por um gerente de banco senior casado com 2 filhos: Provavelmente um Corcel ou um Opala. Esse mesmo profissional nos dias de hoje consegue ter o que? Um Corolla? Dessa forma você traça o perfil médio do consumidor segundo cada segmento e tenta achar o equivalente para os dias atuais.

johnmotajr escreveu: compara um tempra turbo 95 com uma C180. Carros diferentes, conceitos diferentes, publicos diferentes. O primeiro um bolido nacional desconfortavel e pouco confiavel, o segundo uma tartaruga alema, confortavel e com status.

Pouco confiável , tudo bem . Mas desconfortavel ele não era .

Fabio,


Para o John carro é Mercedes e o resto é o resto. Voce pode mostrar uma Ferrari que ele faz cara de pouco caso.