Mercedes-Benz SLC se disfarça de novo de Viper

Aqui está um conjunto de fotos da “mula” do Mercedes-Benz SLC, o próximo “Asa-de-Gaivota” damarca, em testes de baixa temperatura com um grupo de engenheiros daAMG, novamente disfarçado de Dodge Viper, como quando o flagramos em agosto do ano passado.

Pouco antes, em julho, a AMG divulgou a informação de que a McLaren e a Mercedes-Benz não estavam mais trabalhando na criação de um sucessor para o SLR, de motor central-dianteiro e menores dimensões, cujo código de desenvolvimento era McLaren F2. A Mercedes-Benz optou por deixar nas mãos da AMG, sua divisão de preparação, a construção de um novo supercarro. O esportivo não necessariamente viria para substituir o SLR, mas já tinha nome definido: SLC.

Entretanto, como a AMG não fabrica automóveis, ela teve de recorrer a um parceiro na tarefa. A escolhida foi a HWA Racing, que participa do famoso campeonato Deutsche Tourenwagon Masters (DTM). Criada por um dos co-fundadores da AMG, Hans Werner Aufrecht, a HWA é o time oficial da Mercedes-Benz na competição. Assim, é natural que só houvesse carros da AMG (as versões do Classe S, do C e do G) nos testes do novo SLC.

As dimensões deste protótipo eliminam qualquer idéia de continuação do projeto do McLaren F2. Trata-se, efetivamente, de um esforço exclusivo da marca de Sttutgart. A “mula” utilizava os painéis de carroceria traseiros de um Dodge Viper, mas era só para despistar. O protótipo tem um entreeixos maior que o do esportivo americano, de cerca de 2,69 m (medidos pessoalmente por nossos fotógrafos, à noite, enquanto o modelo esperava pelos testes que nunca viriam a acontecer). Esta medida é bastante semelhante à do SLR, e ele também apresenta o longo capô e a cabine recuada que caracterizam o atual supercarro da “estrela de três pontas”.

Apesar dos rumores de que o SLC seria um SLR menorzinho, baseado na plataforma do R230, o Classe SL, isso não parece correto diante das dimensões da “mula” que flagramos. Como resultado, começam a circular algumas incertezas a respeito da verdadeira natureza do novo modelo. Há, por exemplo, especulações sobre um cupê Maybach ou sobre um substituto do SLR, mas nenhuma delas pode ser confirmada. Não ainda, pelo menos.

A fonte desta confusão foram fotos de um SL com uma pesada maquiagem, que disfarçava um veículo de altíssima performance. Não se tratava, evidentemente, de um protótipo do SLC, mas sim de uma carroceria do SL que serviu de base para testes de um motor bem forte. Não há nenhuma informação sobre que motor estava sendo testado, mas podemos apostar que era o do novo SLC. Ainda a confirmar.

Da Webmotors ( http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Tuning_Conteudo.vxlpub?hnid=38891 )

SLC? Asa de Gaivota?? Superesportivo?!?! Pra mim tá tudo muito confuso....

A Mercedes-Benz confirmou o fim da parceria com o fabricante britânico de esportivos McLaren no final do próximo ano, quando se encerra o acordo atual de construção do modelo SLR McLaren. Como os dois fabricantes pretendem seguir rumos diferentes em plantas separadas, mas ainda competindo no mercado de Super Carros, a rivalidade entre os dois já está sendo notada.

Em poucos anos, a McLaren pretende lançar o sucessor para o seu super carro dos anos 90, o F1, que de acordo com a revista alemã - Auto Motor und Sport – será equipado com um motor central de 10 cilindros em V.

Enquanto o F1 se notabilizou pelo seu motor V12 como o carro de série mais rápido do mundo em sua época, o novo modelo P11, será um carro menor e mais leve, projetado para rivalizar com a Ferrari F430 Scuderia e com o Porsche 911 GT2.

Por trás do projeto do novo modelo da McLaren, estão Ron Dennis e Mansour Ojjeh, bem como a família real do Bahrain, que possuem 60% do controle da empresa. Os outros 40% pertencem a Mercedes-Benz, que se opõe ao projeto.

Isso se deve à Mercedes-Benz estar desenvolvendo seu próprio super carro rival, o novo SLC ( Foto ) com motor dianteiro, que também tem sido visto em testes nas pistas de Nurburgring. De acordo com fontes internas da montadora alemã, a Mercedes se recusou a fornecer o motor para o novo projeto da McLaren e está mesmo ameaçando abandonar definitivamente a participação na empresa britânica, no entanto, oficialmente as duas empresas negam os boatos.

Fonte: Motor Authority